Elektrisch rijden groeit hard in Groningen. Wie een elektrische auto heeft, merkt dat de plek waar je laadt direct terugkomt in je maandlasten. Aan de openbare paal ligt het tarief vast, thuis houd je zelf de regie. Dat verschil telt op, zeker over een heel jaar gerekend.
Wat je betaalt aan de openbare paal
Openbaar laden werd het afgelopen jaar duurder. Uit een analyse van de ANWB, gebaseerd op zes miljoen laadsessies in 2025, komt een landelijk gemiddelde van 48 cent per kWh aan langzame (AC) laadpalen. De spreiding is fors: van rond 33 cent per kWh in de voordeligste gemeente tot bijna 70 cent in de duurste. Ten opzichte van 2024 stegen de publieke tarieven met ongeveer 13 procent.
Voor wie geen eigen oprit heeft, telt dat dubbel. Je bent dan aangewezen op het tarief van de exploitant en je laadpas, soms met een starttarief erbovenop. Bij 15.000 kilometer per jaar loopt het verschil tussen een dure en een voordelige gemeente op tot honderden euro’s, puur door je woonplaats.
Thuis laden aan je eigen stroomtarief
Met een eigen laadpaal betaal je het tarief van je energiecontract, zonder opslag van een exploitant. Reken het voor: een accu van 75 kWh kost bij 25 cent per kWh zo’n 18,75 euro voor een volle lading. Aan een dure openbare paal loopt datzelfde laden op tot ruim het dubbele. Rijd je gemiddeld, dan tikt zo’n verschil aan tot 600 à 1.000 euro per jaar.
Heb je zonnepanelen? Dan wordt de rekensom nog gunstiger. Met een laadstation dat op zonnestroom laadt, vul je je accu overdag met je eigen opwek. Dat scheelt inkoop van het net en het maakt je minder afhankelijk van de terugleververgoeding, die richting 2027 verder daalt.
Waarom dit in Groningen een gunstig moment kan zijn
In grote delen van de provincie worden woningen versterkt of gerenoveerd binnen het aardbevingsprogramma. Wordt jouw meterkast daarbij toch aangepast? Dan is dat het moment om de voorbereiding voor een laadpaal meteen mee te nemen. Een deel van het werk aan de groepenkast is dan al gedaan, waardoor de latere installatie van een laadpaal minder tijd en geld vraagt.
Ook los daarvan zit de regio in beweging. Het openbare laadnetwerk breidt uit, tegelijk blijft thuis laden voor dagelijks gebruik de voordeligste route. Je laadt ‘s nachts, op de uren dat het net rustig is, en vertrekt ‘s ochtends met een volle accu.
Waar je op let bij de installatie
Een laadpaal vraagt een aparte groep in de meterkast en passende aardlekbeveiliging. De aansluiting valt onder de norm NEN 1010, die eisen stelt aan veiligheid en langdurige belasting. Drie punten bepalen grotendeels je laadsnelheid en je kosten:
- Je aansluiting. Bij 1-fase laad je tot 7,4 kW, prima voor dagelijks gebruik. Wil je sneller, dan biedt een 3-fase aansluiting tot 22 kW. Staat er 3×230/400V op je slimme meter, dan heb je die al.
- De afstand tot de meterkast. Hangt de paal dicht bij de kast, dan blijft het kabelwerk beperkt. Ligt de parkeerplek verderop, dan komt er graafwerk bij kijken.
- Slim laden. Met load balancing past de laadpaal het vermogen automatisch aan op het verbruik in huis. Kook je elektrisch of draait er een warmtepomp, dan voorkomt dat overbelasting.
Een deel kun je vaak zelf voorbereiden, zoals de plaatsbepaling en de montage. Het aansluiten op de meterkast laat je over aan een erkend installateur, zodat de beveiliging klopt en je installatie veilig blijft onder dagelijkse belasting.
Tot slot
De openbare paal bepaalt jouw tarief, thuis bepaal je het zelf. Voor de meeste Groningers die dagelijks rijden, verdient een eigen laadpaal zich terug in lagere laadkosten en meer grip op je energie. Loopt er een versterkings- of renovatietraject bij jou in de buurt? Dan is dat het moment om de laadpaal meteen mee te plannen.
Benieuwd wat er bij jouw woning kan? Bekijk de mogelijkheden om een laadpaal in Groningen te laten installeren door Oplaadspecialist.nl en vraag advies aan.
